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鉄道ブログ(大百科) - 東西線

東西線

カテゴリ : 
路線探訪 » 地下鉄 » 東京メトロ
執筆 : 
h.tokuda 2018-6-30 12:52
路線データ
区間 中野~西船橋
路線距離30.8km
駅数23
開業年月日 1964年12月23日


その名の通り、東西に伸びる東京メトロ最長路線。
直通相手の一つであるJR中央・総武緩行線の補完路線でもあります。

東西線は、東京メトロでは特徴が多い路線です!

地上区間が最も多く、南砂町~西船橋間で、南砂町駅直後から高架線に入ります。
その距離なんと14km!

相互直通運転を含めると、地下区間よりも地上区間が長くなる最近の地下鉄ですが、東西線は自社区間だけで、大半を占める地上区間です。

その区間のうち、浦安~西船橋間は、千葉県にあります。
東京メトロで唯一、都外に駅を管轄しています。

有楽町線の和光市駅も確かに、埼玉県と都外にありますが、
東京メトロの管轄ではありません。

所属車両は、
自社だけでもかなりバラエティに富んでいます。


05系 10両11本 110両東西線最年長です。 
数年の間に、廃車になった編成もありますが、更新工事をして
活躍中の編成が多数います。


新05系 10両19本 190両 中間的存在です。


07系 10両6本 160両 東西線唯一、5の数字を名乗らない形式です。
有楽町線から移籍してきました。


15000系 10両16本160両 最新型車両です。
ドアの幅を他の形式よりも、500mm大きくしました。

また、種別は、快速と通勤快速とあります。
専ら各駅停車の地下鉄に初めて優等列車を導入しました。
快速の停車駅は、東陽町までの各駅と、浦安、西船橋です。
通勤快速は、浦安も停まりません。


快速は、通勤時間帯を除く全時間帯、1時間に4~5本と多く設定されています。
快速の1本前の各駅停車は、葛西で快速の通過待ちをします。
これの案内放送は、東陽町または浦安であります。

相互直通運転は、中野より先、JR中央・総武緩行線三鷹まで
西船橋より先、JR総武線津田沼まで、または東葉高速鉄道東葉勝田台まで
直通します。
但し、津田沼までの直通は平日朝夕に限られます。

また、東西線は、
関東の鉄道で混雑率が最も高い路線です!
とりわけ、西船橋~門前仲町間が混雑区間です。
この途中の区間の住宅が発達したのに対し、他路線の接続がないのが原因です。
もちろん、この地域には、他に路線はありますが、
本当に交わりません。 交わる計画すらありません。
そこで15000系のドアをワイドドアにしました!
JR中央・総武緩行線
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