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鉄道ブログ(大百科) - JRカテゴリのエントリ

千葉支社

カテゴリ : 
路線探訪 » JR » JR東日本
執筆 : 
h.tokuda 2017-12-17 10:24
関東の最東端、千葉県路線網を管轄しています。
県内全域は管轄していません。
また一部東京都内、茨城県内も管轄しています。


中央・総武緩行線 (浅草橋~千葉間)


総武快速線(錦糸町~千葉間 ※浅草橋~新小岩間は、東京都内にあります。)
鹿島線 全区間(※潮来~鹿島サッカースタジアム間は茨城県内にありながら、千葉支社が管轄)

京葉線(潮見~蘇我間 ※潮見、葛西臨海公園の2駅は東京都内にあります。)


武蔵野線 (新八柱~西船橋間 ※ 南流山、新松戸の2駅は千葉県にありながら、東京支社が管轄しています。)




ちなみに、常磐線 松戸~天王台間は千葉県ですが、
千葉支社は一切管轄してません!
全区間、東京支社が管轄してます。


このため、常磐線に分岐する成田線(我孫子~成田間)の起点駅の我孫子駅のみは、東京支社の管轄です。

以下は純粋な千葉支社の管轄の路線です。

内房線、外房線、総武本線、成田線(我孫子駅以外)

所属車両は、
京葉線は写真のE233系5000番台の他、

209系500番台
武蔵野線は写真の205系メルヘンの他

205系5000番台

その他の路線は、6枚目の写真右の209系2100番台です。

また、特急電車も保有しています。

255系

E257系500番台
この2車両とも、「わかしお」、「さざなみ」、「しおさい」の3列車を担います。
通勤路線にも、特急電車を通し、観光にも力を入れています。

中央・総武緩行線
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根岸線

カテゴリ : 
路線探訪 » JR » JR東日本
執筆 : 
h.tokuda 2017-11-30 18:45
路線データ
区間 横浜~大船間
所在地 神奈川県(全区間)
管轄支社 横浜支社(全区間)
路線距離 22.1km
開業年月日 1872年6月12日
駅数12


東海道線の別ルートとして横浜市のベットタウン、
都心へのアクセスを担う路線。

台地を切通しを縫いながら走るため、踏切がありません。
古い路線で、踏切がないのは、珍しいです。

起点終点は横浜ですが、横浜で終わる電車はなく、
京浜東北線 大宮方面が直通します。
一部横浜線八王子方面も直通します。

所属車両は、

E233系2000番台 京浜東北線直通用


E233系7000番台 8両編成横浜線直通用

2種類の直通車両が所属しています。

横浜線直通はそれほど多くありません。
大船まで行くのは、京浜東北線がメインで、
横浜線は、桜木町発着が殆どで、1時間に3~4本ぐらいです。
桜木町より先、磯子、大船まで行く電車は少なく、磯子発着は、夕方1時間1~2本、大船発着は朝1時間、1~2本、夜に1本あるぐらいです。


根岸線方面から、横浜線橋本・八王子方面に急ぐ場合は、
桜木町または東神奈川で乗り換えた方が早いです。

また、根岸線は貨物列車の通り道でもあります。
甲種回送も見る事ができます!

甲種回送の列車は、大船より先にある製作所へ、
タンク車は、根岸付近の港へ入ります。
貨物線との合流地点は、桜木町付近、横浜寄りです。

京浜東北線
横浜線
横浜支社
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横浜線

カテゴリ : 
路線探訪 » JR » JR東日本
執筆 : 
h.tokuda 2017-11-18 14:01
路線データ
区間 東神奈川~八王子
所在地 神奈川県(東神奈川~長津田、古淵~相原)
東京都(成瀬~町田、八王子みなみ野~八王子)
管轄支社 横浜支社(東神奈川~相原)東京都(八王子みなみ野~八王子)
路線距離 42.6km
駅数20
開業年月日 1908年9月23日


横浜市のベットタウンのみならず、東京都下にも欠かせない路線
神奈川県が中心のように思いきや、
途中で東京都に入り、また神奈川県、そして東京都に入る不思議な感じです。
町田市(成瀬~町田間)は、イメージはつきにくいかもしれませんが、東京都です。

所属車両は、

E233系7000番台 8両28本
ちなみに名前によらず、横浜までは行きません。
起点・終点駅は横浜の1つ手前の駅、東神奈川です。

と言っても、戸籍上の話なので、横浜まで行く電車もありますから、ご安心を。
日中1時間に3本、根岸線直通桜木町行きがあります。
ちなみに、朝夕になると、さらに先、磯子・大船まで直通します。
夜は、直通しません。


東神奈川どまりの電車で、横浜に行く場合は、
東神奈川で京浜東北線に乗り換えて下さい。

東神奈川では、2番線の到着での場合は、降りたホーム向かい側で乗り換えられますが、3番線の場合は階段を使っての乗り換えが必要です。
どちらのホームに着くかは、終点到着間際に案内があります。

もう1つの直通路線として、朝夕夜、相模線 茅ヶ崎まで直通します。

相模線は、この車両4両編成が乗り入れます。
横浜線所属の車両は行きません。

また、これだけ長い距離を走るなら、快速電車も欠かせません。
停車駅は、東神奈川、菊名、新横浜、鴨居、中山、長津田、町田、相模原、相模原からは各駅停車です。
快速は町田で接続を行います。

通勤路線でありながら、神奈川県内多方面への直通を忘れません。
横浜支社
八王子支社
京浜東北線
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横須賀線

カテゴリ : 
路線探訪 » JR » JR東日本
執筆 : 
h.tokuda 2017-10-31 12:53
路線データ
区間 東京~久里浜
所在地 東京都(東京~西大井)神奈川県(武蔵小杉~久里浜間)
管轄支社 東京支社・横浜支社(区間は所在地の通り)
路線距離 73.3km
駅数19
開業年月日 1889年6月16日
編成数 15両 11両


果ての三浦半島へ海沿いで誘う路線

所属車両は

E217系 11両49本 4両44本
この車両のみですが、
横須賀線は沢山の顔を持っています!
E217系にとっても、沢山の役割があると言えます。

まずは、本業の横須賀線についてです。、
路線データの区間は旅客案内上であり、戸籍上の区間は大船~久里浜間です。
終点の久里浜まで行く電車は、
1時間に1,2本と少なく、逗子止まりの電車が殆どです。
直通の久里浜まで行く場合、その逗子で乗り換えが必要です。

逗子発久里浜行き4両編成の電車で、2番線から発着しています。
逗子止まりの発着番線は列車により違います。
車内の案内放送を聞いて下さい。
1番線到着の場合だと、階段の上り下りが必要です。

また、久里浜まで直通する列車に関しては、
逗子まで15両ですが、前寄り(久里浜側)の4両は逗子止まりで、後の11両が久里浜に行きます。
山の地形にある逗子~久里浜間には、15両分入れる駅が作れません。
また、久里浜は、
JR東日本最南端の駅で、他にJRの路線はもうありません。

以下は、本業以外の2つ目の顔です。

さて、大船~東京間は、戸籍上一体何なのでしょう?
東海道線貨物線と同時に東海道線の別ルートの旅客輸送を担っています。

貨物列車との共用線路もあれば、貨物列車専用線もあり、
品鶴(「ひんかく」)線という別名もあります。
実質の貨物列車との共用区間は、鶴見付近~武蔵小杉付近です。

3つ目の顔は、
東海道線が停まらない駅や通らない区間を通りますが、
湘南新宿ラインも担っています。

実際に担う写真右の電車で、E217系は専ら各駅停車です。
品川~東京間、その間の駅新橋は、東海道線と同じ停車駅ですが、地下トンネルです。
この地下トンネルは、4つ目の顔に繋がります。
東京より先は、総武快速線千葉またはその先まで直通します。
東京は起点・終点ですが、一部列車と輸送障害時を除き、
東京での折り返しはありません。
この4つ目の顔は、5つ目の顔にも繋がります。
成田線成田空港までのアクセスも担っています。

久里浜から普通運賃で乗れるエアポート成田

大船・横浜から特急成田エクスプレスも発着しています。
様々な顔をお楽しみ下さい!
横浜支社
東京支社[url]
東海道線
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横浜支社

カテゴリ : 
路線探訪 » JR » JR東日本
執筆 : 
h.tokuda 2017-10-29 11:15
神奈川県大半を中心に管轄していますが、神奈川県内全域ではありません。
意外なエリアも管轄しています。

管轄路線

京浜東北・根岸線(川崎~横浜間と根岸線全区間)

横浜線(東神奈川~橋本間 ※相原は、神奈川県ながら八王子支社管轄)

相模線 全区間

南武線(南武支線全区間と川崎~中野島間)

鶴見線 全区間

横須賀線 (武蔵小杉~久里浜間)

では、最後意外な管轄エリアですが、

東海道線・伊東線(川崎~熱海間、伊東線全区間)
東海道線熱海駅と伊東線は、関東外静岡県です!
熱海駅は、
JR東海との境界駅で、これらのエリアは、静岡県の中では数少ないJR東日本の管轄です。
反対に、御殿場線、下曽我~谷峨間は、神奈川県内でも、JR東海が管轄しています。

所属車両についてですが、
京浜東北・根岸線の写真の電車は、管轄していません。 
それ以外の上記の写真の電車は全て管轄しています。
では、写真以外だと、

東海道線 E233系3000番台

東海道線 ライナー用215系

南武支線205系

以下特急電車も管轄しています。

踊り子を中心にライナー、臨時列車用185系

スーパービュー踊り子を中心に、ライナー用の251系

成田エクスプレス用のE259系

特急型を含め、通勤・近郊と幅広く、数も多く管轄するのは、
観光にも力を入れた横浜支社ならではなのです!
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