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運転の仕方ならびに停車駅の違いを表します。



おおまかにいうと、
普通、準急 快速急行特急
左から、停車駅の多い順、つまり遅い順で表しました。
そして、普通列車・各駅停車以外の種別は、総称して優等列車と言います。

この種別を基本として、
私鉄は、一路線につき、少なくとも急行から始まり、多くの種別を設けています。
JRは、一路線につき、優等列車を設けるなら、快速、特急があります。



通勤種別
字の通り、通勤時間帯(平日朝夕夜)のみ設定されています。
急行、快速より、停車駅が少なくする事により[/color]速達性を担っています。


通勤快速は、JRに多く、埼京線や東海道線にあります。
快速より停車駅が少ないです。


通勤特急は、東急東横線のみにある種別で、
特急より停車駅を多くする事により
特急通過駅・急行停車駅の利便性を図る種別です。


独自の種別
その会社線にしかない種別で、
京急独自の快特が良い例です。
快速特急の略で、京急で一番速い種別です。

京王独自の種別は、急行等に加え、準特急

JRで言うと、中央快速線が独自の種別を持っています。
中央特快、青梅特快、通勤特快
と、3種類の特別快速が設けられています。

以上の3路線は、1路線につき、種別が最も多い会社です。
それは、駅の数、距離が多いためです。

ライナー
全列車平日のみ、通勤客用にその路線のみを運行する特急です。
上り列車は朝に、下り列車は夕方に運行されます。
東海道線で設定されている
「湘南ライナー」が一例です。


特急

JRでは、2路線以上に跨る長距離用の高速列車を設定していて、
乗車券の他に特急券が必要です。


私鉄特急

私鉄にも、JRと同様、特急を設けていて、看板列車として走っています。
写真の京成スカイライナーや、小田急ロマンスカー等が一例です。
JRと同じ、有料特急ですが、私鉄のため、大抵は、1路線の速達列車です。

以上の3種別には、特急型車両が使われています。

無料特急

私鉄では、普通乗車券のみで乗れる最高速の種別として特急が設定されています。

写真の東急東横線の東横特急や、
京成が一例です。
そのため、車両は、他の種別でも使える車両です。




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